几乎每个男人心中都有一个赛车梦，谁的童年没有百八十辆玩具车都不好意思说自己是男的。从玩具车，到碰碰车，卡丁车，再到真正上手汽车，速度与激情，风驰电掣的快感，肾上腺素的释放，让人热血沸腾，畅快淋漓。

《速度与激情》的经典台词说到，“没有什么比四分之一英里的竞速更让我着迷，只有在那不足10秒的时间里，我才能感受到何谓的自由”。

但是要说成为一名赛车手，绝大多数都会望而却步，除了各种各样的原因外，很多人其实连门都不知道在哪，所以首先你得先入门，有个赛车驾照。

国内我们比较熟悉的赛车手有韩寒和林志颖，明星有钱有资源，好像成为车手并不是什么难事。

事实上，对于梦想成为一名赛车手的普通人而言，虽说不能一步登天，但也并非遥不可及，存在氪金的RMB玩家，但也有平民通过打怪和升级，一样有机会能够成为大BOSS。那么应该怎么做呢？按照中国汽车运动联合会的分级标准，以场地赛为例，从低到高分别为G级、E级、C级、B级、A级、S级（超级驾照）。

入门打怪

G级赛车执照

G级执照是一个赛车手成长的起点！

时间：仅需3天

费用：价格亲民，3000~5000元。

技能：基本赛车理论，直线加速、刹车减挡练习、快读过弯、跟车走线、学员乘车体验等

途径：参加并通过汽联指定的G级培训机构的场地赛车培训以及书面考核，通过的学员由培训机构向中国汽联申请给你办理G级执照。

备注：不要小看这几项基本技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家？因为你会觉得自己不会“正常”驾驶。

获得G级执照后的你就是一位“准赛车手”了，可以参加省市级别地方性的比赛。比如广东GIC的耐力赛和ZIC的泛珠比赛、上海“天马论驾”、西南地区的极速嘉年华STCE、四川房车赛、成吉思汗大赛车等。你可以和当地的民间高手一分高下，以此获取积分。

▲上海“天马论驾”

▲广东泛珠超级赛

▲西南极速嘉年华STCE

如果，你想要参加更高级别的场地赛事性质的比赛，那就需要再考取E证。

打打副本

E级赛车执照（国家级比赛执照）

相对于G级执照来说，E级执照是更受欢迎的，因为E级执照为国家级比赛执照，可参加地方性比赛和全国性比赛(如比赛规则中有明确规定执照等级的不计算在内)，但是不得参加国际比赛。

要求：参加三场的省市场地比赛历练。

培训时间：3天到一周不等。

费用：比赛 培训模式，预计2万左右

额外要求：为保持E级执照的资格，车手必须在12个月的期限内参加至少1场地方性比赛或1场全国性比赛，并按照规则获得参加决赛资格（飘移类E级执照的保持需获得资格赛前16名），或重新参加E级执照更新培训考核。

备注：在活动E级执照的过程中，你会发现与其他车手的距离，不仅仅是精神和肉体上，更重要的是金钱上的。

E级执照的比赛也更加专业和丰富，最为人所熟知的就是各个品牌举办的单一车型赛事，例如：大众POLO杯、广东TMC房车大师赛业余组，以及中国方程式大奖赛CFGP等。

现在的你有资格参加国内的各大赛事，有机会与林志颖站在同一赛道上。当然如果你想要再见到韩寒，在经济能力允许的条件下，还得再进一步。

▲大众POLO杯

▲中国方程式大奖赛CFGP

登堂入室

C级赛车执照

获取途径：持有E级执照的车手，参加2场全国级别的场地赛后，可以申请换发C级执照。

费用：报名费预计10万

奖励：拿到C级比赛执照就已经说明你有职业车手的素质的了，不仅可以见到韩寒，而且可以参加中汽联赛所有比赛。

我们熟知的赛事：CTCC中国房车锦标赛、保时捷卡雷拉杯、兰博基尼宝珀杯等一些跨国的比赛，而在方程式方面还有F4方程式锦标赛或是雷诺方程式锦标赛也全部可以参加。

奖金、美女、香槟、烧不完的轮胎、数不尽的光环，都在路上了。

▲CTCC中国房车锦标赛

统治国服

B级赛车执照

要求：在全国汽车场地赛/拉力赛中取得较好的成绩，由国际赛车联会根据心情颁发。

奖励：B级执照，WRC参赛资格，洋妞、洋酒、重金聘请。

B级执照由国际汽联颁发，准许参加国际汽联锦标赛（不包括A级执照条款规定的各项比赛）、其它国际比赛以及中汽联规定的各种车型的国际比赛和锦标赛。

申请B级执照后，比如像日本的Super GT、英国的BTCC，以及FIA旗下最顶级的房车赛事——WTCC世界房车锦标赛都可以参加。

▲日本 Super GT

▲英国 BTCC

▲WTCC世界房车锦标赛

傲视群雄

A级赛车执照

要求：如果你有能力获得A级执照，说明你已经获得了一个国际性比赛年度总成绩的第一或者五次国际比赛回合前三名。

换句话说，除了F1，国际上所有场地类的所有级别比赛你都能够参加。包括一级方程式车队试车、GP2方程式锦标赛、美国冠军赛车和印地方程式赛。

超神玩家

S级赛车执照（超级执照）

超级执照（SuperLicence）由国际汽联颁发，只准许参加F1一级方程式世界锦标赛。一般车手要花8年的时间从小型赛车晋级到F1，还要驾驶F1完成至少300公里的测试，获得此驾照的难度非常之大，只有极少数车手能够登上这座赛车金字塔的顶峰。

每年获得超级驾照的车手不会超过30人，每年F1车队座舱位只有20个，全球只有不到300人能获得这种超级驾照，而中国只有马青骅一人获此殊荣（已退出F1）。

总结

不同于欧洲完善的汽车工业，汽车文化，赛车文化，赛车运动在中国目前需要很有天赋，很有钱，很有机遇，成为F1车手更是难上加难。

对于普通人而言，只要买好护具，危险性其实比篮球足球还小，G级和E级有条件的话是可以拿的，不但可以有资格成为赛车手参加国内各类赛事，也能通过培训提高驾驶技能，增加平时行车的安全性。

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