瑞典电池制造商Northvolt AB在美国申请破产保护，原因是救助资金争取失败后，公司账户上只剩下一周的现金。Northvolt在声明中表示，将根据破产法第11章寻求重组。该公司拥有约3000万美元的可用现金，并背负58.4亿美元的债务。

公司选择美国法律途径是为了给现有投资者和潜在融资方提供一个熟悉的框架。这一决定结束了与所有者、客户和债权人数月的谈判，旨在为这家欧洲罕见的本土电动汽车电池制造商找到前进的道路。此前，由于失去了一份重要合同且未能获得15亿美元的贷款担保，Northvolt削减了工作岗位并取消了扩张计划，以应对秋季加剧的资金短缺问题。

Northvolt的主要工厂位于瑞典北极圈附近，在重组期间将继续运营。公司将继续向客户发货，同时履行对关键供应商的义务并向员工支付工资。通过法庭程序，Northvolt将获得约1.45亿美元的现金抵押。大众汽车集团卡车制造部门Scania CV AB是Northvolt的主要客户之一，也将提供1亿美元的债务人占有融资。

美国破产法官阿尔弗雷多·佩雷斯批准了Northvolt的请求，允许其利用破产融资和其他贷款来源支付员工工资及其他费用。破产前，Northvolt解雇了大约四分之一的员工，但仍有约6400名员工分布在瑞典、波兰和美国。

Northvolt负责德国和加拿大建厂的子公司尚未参与第11章破产程序，但这些子公司的工厂建设将被推迟。作为欧洲希望打破亚洲和韩国电池制造商主导地位的关键企业，Northvolt曾被视为欧洲电动汽车供应链的重要组成部分。

最近几周，Northvolt与贷方、股东和客户就一项超过3亿美元的救助计划进行了激烈谈判，但未达成协议。该公司的财务顾问Teneo表示，目前的希望在于与一个或多个长期战略或金融投资者合作。Northvolt在2023年亏损12亿美元，主要原因是亚洲制造商压低了价格。

一些投资者如瑞典的4 to 1 Investments愿意提供额外支持，但缺乏广泛的支持。国有养老基金已向Northvolt投资约5.2亿美元。Northvolt于2021年在谢莱夫特奥开设了主要工厂，但未能实现产量提升目标，加上终端市场需求疲软和竞争对手降价，导致公司陷入困境。宝马汽车公司在6月因质量问题取消了20亿美元的订单。随后，Northvolt削减了20%的全球员工，并更换了旗舰工厂的首席执行官。

沃尔沃汽车公司启动了接管合资企业的程序，而大众汽车公司的代表则于11月辞职。瑞典政府拒绝直接提供现金援助，但仍表示支持可行的电池行业和绿色转型。德国政府也表示将继续支持Northvolt及其海德项目。Northvolt CEO彼得·卡尔森表示，公司需要超过9亿美元来确保财务安全，并正在寻求合作伙伴，包括亚洲伙伴。自成立以来，Northvolt已获得约100亿美元的债务和股权融资，其中包括来自欧洲投资银行、瑞典出口信贷公司和北欧投资银行的支持。