榄隧将分时段收费 私家车最贵$45 的士划一$28

图:政府昨日公布明年5月31日收回大榄队道后的最新建议收费方案。  政府将于明年5月31日收回大榄隧道,政府昨日公布最新建议的收费方案,所有车种收费下调,减幅由22%至80%不等,私家车将实施分时段收费,繁忙时段收费45元,的士全日划一28元,货车及巴士等商用车全日划一收费43元。有关条例草案将于明日(6日)刊宪,下周三(11日)提交立法会首读,争取于明年第一季完成立法程序。  有立法会议员认为,收费尚有下调空间,建议设观察期再检讨收费。有运输业界人士促请政府,进一步降低商用车收费,缓解业界经营压力。\港闻报记者 赖振雄  政府昨日公布,行政长官会同行政会议已于前日通过,向立法会提交 《2024年行车隧道(政府)(修订)条例草案》,为政府接收大榄隧道后的管理和营运事宜提供法律基础,并订定隧道新收费。  运输署:实施一年后再检讨  大榄隧道现时向私家车全日划一收费58元,政府建议的新收费方案下,私家车实施分时段收费,星期一至六(不包括公众假期)早上7时15分至9时45分属于繁忙时段,收费由18元加至45元,每两分钟递增两元,之后一般时段收费30元;下午5时15分至晚上7时再进入下午繁忙时段,之后非繁忙时段收费18元,星期日及公众假期全日收费18元,减幅介乎22%至69%。  至于的士使用大榄隧道,政府建议全日划一收费28元,减幅达52%。货车及巴士等商用车收费,以“效率优先”为原则,全日划一收费43元,减幅约33%至80%。的士及商用车周日及公众假期收费维持不变。  政府表示,会实施过渡收费安排,以有序衔接繁忙时段、一般时段和非繁忙时段。  政府计划在收回大榄隧道后,实施“易通行”不停车缴费。运输署表示,明年5月底实施新收费后,预计以一年观察、分析及检讨后,再按现行机制,加减三元隧道费。  运输及物流局表示,适度下调大榄隧道收费,可分流屯门公路及吐露港公路部分车流量,改善两条公路的挤塞情况,随着社会及经济活动进一步复苏,加上北部都会区发展,元朗及北区总人口持续上升,预计使用新收费方案后,2026年大榄隧道繁忙时段使用率达到99%,因此必须小心制定收费,务求“力保不塞(车)”。  议员:收费有下调空间  对于有意见认为,应仿效将蓝隧道免收隧道费的安排,政府回应表示,需要资金应付隧道管理及营运,也要恪守用者自付原则,为未来基建争取资源,强调与千亿元财赤无关。  多名立法会议员认为,大榄隧道收费尚有下调空间。立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示,认同采用不同时段不同收费的模式,但建议缩短繁忙时间私家车收费,帮助驾驶人士减轻负担。  实政圆桌立法会议员田北辰认为,私家车繁忙时段收费应降至40元,非繁忙时段甚至有更大的减价空间。  工联会立法会议员陆颂雄相信,若进一步降低商用车收费,有助缓解业界经营压力,建议政府可参考大老山隧道收费水平。

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