透视镜/港口竞争力\蔡树文
香港要建造好陆、海、空三个“港”，三“港”既有各自的独特模式，同时亦有内在相连因素。长期以来，香港海港货柜吞吐量位居世界前列，原因是内地大量出入口货物经香港中转。但由于经香港转口的货柜成本较高，珠三角港口群迅速发展后，不少内地出入口货物，转到珠三角一带的港口，导致香港货柜处理量大幅减少，这是一个结构性的改变。 香港的海运要在珠三角多个大型货柜码头竞争中突围而出，必须采取多重措施。理论上，最简单、直接方法是减低每个标准集装箱成本，但香港货柜码头的现代化及自动化水平，与内地存在较大差距，人工及土地成本较内地高，种种因素制约了减价空间。减税虽然有助减轻货柜成本，却换来政府税收减少。如何增强港口竞争力，争取更多货源，政府政策上扶持当然重要，与内地港口合作亦是大势所趋，有赖各个持份者共同努力，提出新点子，提供高增值服务，巩固香港国际航运中心地位。
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