与时并进/完善无人机法规 平衡应用与安全
香港智慧城市联盟创办人杨全盛表示，低空经济是大湾区都想共同发展的，当中仍有很多不同应用场景，如旅游观光等：“香港要从中找到适合自己的发展定位，譬如香港做楼宇检查，有这么多高楼大厦，好适合无人机应用，早前有间初创公司做楼检，他们反映需要申请很多牌照，复杂程度差不多是要机师去操作，但无人机相关的法规尚不完善。”杨续指利用无人机自动扫描大厦并进行检测，发现外墙是否有裂痕、漏水或水管破旧等，所以法规要与时并进，其框架在应用与安全性之间取得平衡，才能推动无人机发展。 香港理工大学航空及民航工程学系伍淦鸿指出eVTOL可用以旅游观光自然保育区，促进文旅产业；从民航法规安全至上而言eVTOL不是无人驾驶，技术上可无人亦可有人驾驶，eVTOL一定从有人驾驶载人阶段再渐渐发展至无人驾驶，“明日有间公司话可做eVTOL无人驾驶产品，我相信大家都不敢坐”。伍教授指出eVTOL现在仍是试飞阶段收集数据，一定不是用民航空域试飞，甚至试飞规管及营运细则，均未有相关法规出台，可能试飞二至五年满足民航安全要求，才研究营运细则。 Morgan Stanley预计2025年eVTOL全球市场规模将达350亿美元，至2024年将增长至一万亿美元，而未来15年料可录得高达29.42%的复合增长率。
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