“中国车企在重塑产业链与价值链的过程中，应借鉴国际先进经验，同时强调民族化品牌和国际化视野。此外，要将短期价值转为长期价值，品牌建设至关重要。”12月13日，上海交通大学奢侈品品牌研究中心主任、上海交通大学21世纪跨国企业战略研究院副院长、中国价格协会副会长兼高端品牌委员会主任李杰教授在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

李杰发表主旨演讲 图片来源：主办方供图

当日，2024年“新能源、新技术、新豪华”成都论坛暨第四届J L POWER中国智能电动汽车新豪华度榜单发布盛典在成都宁德时代新能源生活广场举行，李杰在活动中发表了题为《再谈“新豪华”——智电汽车品牌的中国意义》的主旨演讲。

相关榜单由以前的两类TOP10拓展到四类TOP5。李杰解释称，此举旨在更精准地捕捉市场动态和趋势。“在高端品牌的发展道路上，实现细分市场的独特差异性已成为重要策略之一。”

“新豪华”更强调科技豪华与传统豪华的兼容

作为中国高质量发展的重要支柱之一，新能源汽车产业已成为影响经济走势的先锋领域，而技术的创新发展使得消费者体验大幅提升，并催生出了对“豪华汽车”的新定义。

据悉，J L POWER榜单旨在展示超过30万元、量产且在中国市场已经交付的纯电顶配车款。

李杰介绍，“新豪华”更强调科技豪华与传统豪华的兼容，而汽车厂商必须精准洞察在现有技术条件下消费者的偏好变化，以此真正实现品牌的可持续发展。

“中国汽车行业需要拥有自己的品牌。过去外资长期占优，我们希望基于该榜单，推动中国汽车品牌的发展。”李杰说。

榜单四类TOP5中国汽车品牌占15席，占比达75%

值得注意的是，今年的J L POWER榜单由以前的两类TOP10，扩展到四类TOP5榜单，即“纯电轿车”“纯电跑车”“纯电SUV”“纯电MPV”。

对此变化，李杰解释道，自2021年至2024年间，中国电动汽车市场经历了显著增长，车型种类日益丰富，从轿车到SUV、MPV等，各类车型层出不穷，为消费者提供了更多选择。与此同时，新能源车零部件行业也涌现出了一批杰出企业。其中，宁德时代作为中国动力电池行业的领军企业，其技术水平已达到国际领先水准，为电动汽车行业的发展注入了强劲动力。

“榜单的扩展旨在更精准地捕捉市场动态和趋势。”李杰对《每日经济新闻》记者表示，“在高端品牌的发展道路上，实现细分市场的独特差异性已成为重要策略之一。”

榜单显示，相比历届，中国本土汽车厂商品牌表现愈加出色，占据了四大榜单20个全球品牌中的15席，占比达75%，更是在“纯电MPV”榜单中出现清一色国产品牌。值得注意的是，搭载宁德时代电池的车型占比超过了50%。

电动化基础上的智能化是汽车行业下半场竞争的关键点

中国汽车品牌出海也进入了新阶段。2023年，中国汽车出口量达到522万辆，同比增加57.4%，跻身全球第一大汽车出口国；其中，新能源汽车出口也达到120.3万辆，同比增长77.6%。

李杰向每日经济新闻记者介绍，汽车领域正经历从传统燃油车时代向电动汽车为主的“换道竞赛”转变。“中国车企在重塑产业链与价值链的过程中，应借鉴国际先进经验，同时强调民族化品牌和国际化视野。此外，要将短期价值转为长期价值，品牌建设也至关重要。”

李杰认为，推动中国汽车品牌在国际舞台上站稳脚跟，需要从两大维度着手：一是确保品牌拥有坚实的产品和技术支撑，以实质性的内容赢得市场认可；二是中国品牌在国际市场的拓展过程中，需保持不懈的努力与持续的进步，以巩固和提升品牌影响力。

“中国新能源汽车，特别是纯电动汽车，在全球市场的份额正稳步攀升，彰显出我们在这一领域的强劲竞争力。然而，市场如逆水行舟，不进则退，我们必须保持高度警觉，并持续提升自身的核心竞争力。”李杰提醒道。

对于当前中国汽车行业面临的挑战，李杰认为，电动化基础上的智能化是汽车行业发展趋势，更是汽车行业下半场竞争的关键点，同时品牌建设与一致性溢价能力至关重要。

“在追求数字化转型的过程中，需要警惕‘过度数字化’可能带来的个人隐私泄露、数据安全等风险。品牌应紧跟时代步伐，但更需在领导策略上保持独特性和创新性，追求一种超越国界、文化和心理界限的美学价值。”李杰说。