“我司即日起将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务……”日前，北京华阳奥通汽车销售有限公司（以下简称华阳奥通）的一纸《公告》引发业内关注。

12月12日，《每日经济新闻》记者实探位于北京朝阳区的华阳奥通奥迪品牌4S店，发现店面的外观已变成了AITO问界授权用户中心，店内停放着一辆问界M7的展车。据一位华阳奥通工作人员透露：“该店目前尚在改造中，将从12月下旬起接受问界品牌车型的试驾和订单。”

图片来源：每经记者 段思瑶 摄

为了店面改造，华阳奥通已将奥迪车型移出展厅。据记者在现场粗略统计，还有20余辆未上牌的奥迪新车停放在展厅外的停车场内。“奥迪品牌部分车型我们目前还在销售，但是数量不多了。”上述华阳奥通工作人员表示。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄

疑似被厂家清退

对于华阳奥通停止一汽奥迪品牌的经销业务一事，一汽奥迪官网客服称：“华阳奥通目前已经不是奥迪授权的门店了，其已和厂家终止合作。”

记者从一位一汽奥迪品牌经销商处获悉，针对华阳奥通退网，一汽奥迪日前做出过相关说明：“（华阳奥通）两个投资人都想保留奥迪授权，但迁到一个差一些的地址，把原址拿出来做新势力品牌（问界），且未批先建，我们只能执行‘经销商协议’的约定，予以退网。”对于此回应，记者也向一汽奥迪方面进行求证，但未得到有效回复。

但据华阳奥通在上述《公告》中的陈述，其虽不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，但仍将为用户提供维修保养服务。

记者注意到，近期华阳奥通在其注册的”一汽奥迪北京华阳奥通”官微发布了多条清库动态，涉及奥迪A3、Q3、A4L、Q5L、A8等车型。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄

与华阳奥通情况类似，郑州中升汇迪汽车销售服务有限公司（以下简称中升汇迪）也疑似被厂家清退。上述一汽奥迪官网客服称，“今年12月2日，中升汇迪已退网”。一汽奥迪在相关说明中称：“中升汇迪未经（一汽奥迪）品牌方同意自行决定转成华为（问界），拆除logo开始土建装修，该店运营能力曾是全网top3。”

华阳奥通、中升汇迪两家4S店虽已退网，但这似乎并没有影响到一汽奥迪的渠道扩张。记者在一汽奥迪官网看到，近期一汽奥迪发布了2024年第一批一汽奥迪4S经销商招募区域及相关信息，招募城市包括重庆和咸阳。据一位一汽奥迪内部人员透露：“从目前的招募情况来看，多个投资人都有意向。”

多家豪车品牌经销商曾与赛力斯洽谈

记者在走访过程中发现，即便华阳奥通已将展厅外观更换成了问界授权用户中心，但从其内部来看，店面的整体装修还保持着奥迪的主视觉风格和装修标准，甚至到处还保留着奥迪的logo，足以看出其转店的仓促。

图片来源：每经记者 段思瑶 摄

今年8月，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在华为鸿蒙智行新品发布会上表示，“问界新M7 Pro每卖一辆会亏近3万元，希望通过未来在规模上的扩张来降低成本”。按照余承东此前透露的渠道规划，2024年，华为将打造800家鸿蒙智行门店，到2025年计划拓展到1000家。

有消息称，今年以来，多家豪华汽车品牌经销商陆续与赛力斯方面洽谈，有一些灵活的开店政策。例如，有意向转型的经销商可以优先利用现有门店资源进行调整，而不必完全按照传统的新品牌门店设立流程。

不久前，汽车经销商中升集团与赛力斯签订初步协商协议，双方将就合作分销进一步磋商。目前，中升集团旗下首家AITO问界用户中心已开业。数据显示，中升集团旗下共有420家门店，其中豪华车4S店占比超60%。

一位汽车流通领域的专家认为，越来越多的经销商转向新能源，虽缓解了整车进销倒挂的难题，特别是摆脱了压库的桎梏，但是今后的发展道路依然可能充满艰辛。“当前，汽车产业正处于电动智能化的转型期，市场竞争激烈，经销商需要适应市场变化，在品牌、渠道等方面做调整，降本增效，才能渡过难关。”全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛表示。